Οι σύγχρονες μπαταρίες ιόντων λιθίου για ηλεκτρικά οχήματα έχουν συνήθως ενεργειακή πυκνότητα 250-300 Wh/kg. Η νέα μπαταρία της Chery είναι σχεδόν διπλάσια από αυτήν, η οποία θεωρητικά θα επιτρέψει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να διανύσουν έως και 1300 km με μία μόνο φόρτιση. Για τα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η μέγιστη αυτονομία είναι 500-600 km.

Η μπαταρία είναι χτισμένη σε έναν «πολυμερισμένο στερεό ηλεκτρολύτη», ο οποίος αντικαθιστά τον συνηθισμένο υγρό ηλεκτρολύτη, ο οποίος είναι επιρρεπής στη φωτιά. Η κάθοδος με υψηλή περιεκτικότητα σε λίθιο και μαγγάνιο βελτιώνει την αποθήκευση ενέργειας και βελτιώνει την ασφάλεια. Η έλλειψη υγρού καθιστά την μπαταρία λιγότερο ευαίσθητη σε υπερθέρμανση και ζημιά - η μπαταρία έχει ελεγχθεί για διείσδυση στα νύχια και ακόμη και ζημιά από ηλεκτρικό τρυπάνι. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει ταχύτερη φόρτιση, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και σταθερή λειτουργία σε ακραίες θερμοκρασίες.

Η Chery σχεδιάζει να ξεκινήσει την πιλοτική παραγωγή μπαταριών το 2026 και τη μαζική παραγωγή ένα χρόνο αργότερα. Η εταιρεία επέλεξε την κατάλληλη στιγμή για να το κάνει: αναπτύσσεται ραγδαία, εξάγει περισσότερα από 100.000 οχήματα κάθε μήνα και επενδύει στην έρευνα και την ανάπτυξη μετά από μια μεγάλη δημόσια εγγραφή στο Χονγκ Κονγκ.

Εάν είναι εντός χρονοδιαγράμματος, η Chery θα μπορούσε να είναι μία από τις πρώτες στον κόσμο που θα φέρει στην αγορά μπαταρίες στερεάς κατάστασης υψηλής ενέργειας, μπροστά από ανταγωνιστές όπως η BYD και η CATL.

Η τεχνολογία είναι στρατηγικής σημασίας για την Κίνα, η οποία προσπαθεί να γίνει ηγέτης στον τομέα των μπαταριών επόμενης γενιάς, όπου παραδοσιακά κυριαρχούν η Ιαπωνία (Toyota) και η Νότια Κορέα (Samsung). Ωστόσο, το υψηλό κόστος παραγωγής παραμένει σοβαρό πρόβλημα. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης είναι σχεδόν τρεις φορές ακριβότερες από τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου λόγω του υψηλού κόστους των υλικών και των χαμηλών αποδόσεων. Η μαζική παραγωγή θα απαιτήσει μειώσεις κόστους ή κρατικές επιδοτήσεις.

Ο αγώνας για μπαταρίες στερεάς κατάστασης συνεχίζεται σε όλο τον κόσμο. Η Toyota και η Sumitomo αυξάνουν την παραγωγή καθόδου και το Πανεπιστήμιο Tsinghua πέτυχε πρόσφατα ενεργειακή πυκνότητα 604 Wh/kg χρησιμοποιώντας διαφορετικό τύπο ηλεκτρολύτη. Σύμφωνα με αναλυτές, μέχρι το 2030, το μερίδιο των μπαταριών στερεάς κατάστασης στην παγκόσμια αγορά μπορεί να φτάσει το 10%, που αντιστοιχεί σε όγκο 34 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

https://hightech.plus/2025/10/20/tverdotelnaya-batareya-chery-s-plotnostyu-energii-600-vtchkg-obeshaet-zapas-hoda-1300-km

Твердотельная батарея Chery с плотностью энергии 600 Вт·ч/кг обещает запас хода 1300 км